FONCTIONNE À L'ÉLECTRICITÉ. PARLONS MAINTENANT DE SES INNOVATIONS VRAIMENT RÉVOLUTIONNAIRES.
Ce n'est pas une refonte du camion de pompiers, c'est une réinvention. Chaque centimètre carré réinventé. Sécurité. Maniabilité. Agilité. Pouvoir. Le camion de pompiers électrique Rosenbauer RTX est autant une extension ergonomique du pompier qu'un camion. Et tandis que d'autres introduisent des véhicules électriques dans l'industrie, ils n'apportent pas cela. C'est le chef. La ligne des hautes eaux. Et cela change tout. Une opération presque silencieuse mais générant un buzz qui se répercute dans le monde entier. La mission était la durabilité des personnes, des biens et de la planète. Le résultat est la machine de lutte contre les incendies ultime.
Le tableau des spécifications Rosenbauer RTX
CONFIGURATION DES SIÈGES
Jusqu'à 7 places
PERFORMANCES DE CONDUITE
360 kW en pointe / 260 kW en continu | Équivalent à 490 CV/350 CV
TRANSMISSION
Traction intégrale | Double moteur électrique
CAPACITÉ DE LA BATTERIE
2, Volvo Penta Batteries totalisant 132 kWh de puissance
SYSTÈME DE SECOURS D'ALIMENTATION AUXILIAIRE
Moteur diesel propre BMW 3,0 litres 300HP 6 cylindres
AIDES A LA CONDUITE
EBS - Système de freinage électronique
• ABS - Système de freinage automatique
ESC - Contrôle de stabilité électronique
ADM - Gestion automatique des disques
SYSTÈME DE FREINAGE
Freinage régénératif électronique à 4 étapes et freins à disque de 17 po
EMPATTEMENTS
173"
SYSTÈME DE SUSPENSION
Suspension pneumatique réglable Hendrickson avec 4 modes
SERVICE D'INCENDIE DE LA VILLE DE LOS ANGELES - EXPÉRIENCE E-82
Période de test
12 septembre – 15 mars (26 semaines)
Année 2 Estimation
Appels terminés
1482 appels
3291 Appels
Kilométrage parcouru en fonctionnement
3 798 milles | 6 112 kilomètres
8 082 milles | 12 933 kilomètres
Temps de fonctionnement total
1185 heures
2 476 heures
Appels Incendie (Structure / Déchets / Auto)
175
363
Appels avec fonctionnement de la pompe
53
108
Fonctionnement du système de secours énergétique
16 heures
45 heures
Consommation de carburant des opérations
~22 gallons (comprend la formation)
~50 gallons
Estimation des économies de carburant
1721 gal @ 5,65 gal = $9 725
4590 gal @ 5,65 gal = $25 933
Fonctionnement purement électrique
~99% (lié au nombre d'appels) ~98.2% (relatif aux heures de fonctionnement incluant les heures de formation)
~97-99% (lié au nombre d'appels) ~96-98% (relatif aux heures de fonctionnement)
NOS INNOVATIONS PARLENT D'ELLES-MÊMES
Dynamique de conduite et agilité
La maniabilité est de la plus haute importance pour les véhicules d'urgence. Avec le RX, Rosenbauer a repoussé les limites du possible. Malgré son espace, le RX ne mesure que 92,5 pouces de large, ce qui garantit que les équipes d'urgence peuvent atteindre leur destination rapidement et de manière fiable, même lorsqu'elles voyagent dans des rues étroites et à travers des passages étroits. Les deux moteurs électriques assurent une dynamique longitudinale sans précédent pour un camion de pompiers. Cela permet une accélération rapide, en particulier dans un trafic dense. La conception de l'entraînement, avec son centre de gravité bas et une répartition équilibrée et uniforme de la charge par essieu, offre une stabilité de conduite importante dans toutes les situations, réduisant ainsi le risque d'accident. De plus, la suspension de roue nouvellement développée facilite un angle de braquage plus grand ; cela réduit considérablement le rayon de braquage, en particulier dans un système de traction intégrale.
Sécurité, ergonomie et protection de la santé
Le RX offre des avantages ergonomiques et tactiques, qui offrent moins de contraintes physiques aux équipes d'urgence et un plus grand succès opérationnel. Le concept de véhicule sans arbre de transmission permet d'étendre les compartiments d'équipement vers le bas, réduisant ainsi la charge physique des équipes d'urgence. En mode de fonctionnement, le corps peut également être abaissé à une hauteur d'entrée de seulement 10 pouces. Les nombreux systèmes d'assistance du RX aident l'équipage à rester en sécurité et à garantir les accidents dans les situations difficiles. Cela comprend des rétroviseurs électroniques avec un champ de vision accru, une vue arrière complète grâce à une caméra arrière intégrée, une reconnaissance automatique des objets pour éviter les collisions et une fonction de vision nocturne. La communication de la cabine pour l'équipe d'urgence est améliorée grâce à des sièges de commandant rotatifs et à une disposition des sièges ovale. De plus, de puissantes bandes LED assurent un éclairage sans ombre de l'environnement d'exploitation et, dans de nombreux scénarios, éliminent le besoin d'une tour d'éclairage sur l'appareil.
Réduction du CO2 et durabilité
Le RT est propulsé par deux moteurs électriques d'une puissance totale de 490 ch et d'une capacité de charge de 150 kW. Cela signifie que les batteries peuvent à nouveau atteindre leur pleine efficacité en un rien de temps, grâce à une charge flexible. Ce système de propulsion électrique offre un avantage majeur sur la route : zéro émission locale. Les batteries du RX garantissent qu'aucun carburant ne doit être brûlé pendant la conduite. De plus, le freinage régénératif via les moteurs électriques réduit l'usure des freins et la création de fines particules de poussière. Cela profite considérablement aux personnes et à l'environnement, en particulier dans les zones urbaines. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le moteur s'arrête automatiquement, l'éclairage et les équipements étant alimentés directement par les batteries. Cela réduit considérablement le niveau de bruit sur les lieux, facilitant le travail des secouristes et profitant aux riverains. De plus, aucun gaz d'échappement n'est émis lorsque des opérations de pompage prolongées ne sont pas nécessaires. Cela améliore considérablement la qualité de l'air dans l'environnement immédiat du véhicule. Le RX combine également un moteur diesel six cylindres à la pointe de la technologie avec un moteur électrique comme générateur d'énergie pour fournir une énergie supplémentaire pour les opérations plus longues. Il peut être utilisé pour alimenter le RX, ainsi que des appareils externes, si les piles sont faibles.
Réseau, connectivité et numérisation
Le concept de fonctionnement du RX est basé sur la simplification et la cohérence, de sorte que les erreurs puissent être évitées en cas d'urgence. Le RX est le centre de son propre système de communication. Cela comprend un Wi-Fi autonome, l'intégration de drones et un lien permanent avec le centre d'opérations et le centre de données EMEREC. Le RX peut également inclure le système de commande connecté RDS en option, qui permet aux équipes d'urgence de recevoir en continu les données nécessaires, telles que les rapports d'incident, les plans de construction, les images de caméra et plus encore. Ces informations sont transmises via un écran de déploiement central. Des écrans tactiles sont intégrés au système et à la conception du RX, qui sont intuitifs et faciles à utiliser. En plus des interrupteurs classiques, un bouton d'actionnement personnalisable assure une simplification maximale.
Maintenant avec de nouveaux acheteurs, le camion de pompiers Rosenbauer RTX alimenté par batterie est sur le point de rouler dans les rues de plusieurs…