Une entreprise du Wyoming, dans le Minnesota, affirme qu'un nouveau camion électrique pourrait révolutionner la lutte contre les incendies
Ils ne plaisantaient pas. Le véhicule court et élégant tournait au ralenti sur ses deux batteries non polluantes de 1 000 livres, mais n'émettait aucun son perceptible. Mais les manœuvres silencieuses ne sont pas la principale caractéristique du camion conçu par le Minnesota, espèrent du moins ses fabricants. Les camions, fabriqués dans le Wyoming, dans le Minnesota, peuvent également tourner les quatre pneus à 90 degrés pour "crabonner" à travers les foules et les scènes d'accident. Et il a d'autres ajouts de haute technologie pour faciliter la lutte contre les incendies. Mais avec les initiatives publiques et privées qui poussent à la durabilité énergétique et à la réduction de la pollution, le moteur électrique du camion est devenu une priorité. Une entrée à pleine puissance peut ajouter une charge de batterie 30% en 15 minutes, ce qui permet les multiples trajets quotidiens que les pompiers doivent effectuer, indique la société. Rosenbauer America a amené le camion dans une caserne de pompiers en activité dans la capitale nationale pour le vendre au district et attirer l'attention des législateurs. « Nous sommes ici », a déclaré le PDG de Rosenbauer America, John Slawson, « pour éduquer les décideurs. L'adoption précoce coûte cher et nous avons besoin d'une aide financière. Un camion de pompier RT coûte entre $1 million et $1,2 million, a déclaré un porte-parole de la société. Les services d'incendie de Dubaï, Berlin et Amsterdam utilisent déjà le RT. Rosenbauer America veut ouvrir le marché américain, produisant éventuellement environ 300 véhicules par an à l'usine de fabrication du Minnesota. Slawson a déclaré que le premier RT pour un service d'incendie américain devrait être livré à Los Angeles d'ici la fin de l'année. Portland a également accepté d'en acheter un, tout comme Vancouver, au Canada. John Donnelly, chef par intérim des services d'incendie et médicaux de Washington, DC, a qualifié le moteur silencieux et la petite taille de la RT d'"avantages évidents" par rapport aux véhicules existants. "C'est un concept de test intéressant", a déclaré Connelly. Il n'y a pas eu beaucoup d'adaptation de la technologie spécifiquement à la lutte contre les incendies, a-t-il ajouté. Mais le succès éventuel de Rosenbauer America avec la RT dépendra de la démonstration de sa fonctionnalité. Les entreprises "doivent prouver un concept" pour amener les services d'incendie à acheter de nouvelles technologies, a déclaré Connelly. Rosenbauer America "est en train de passer d'une entreprise industrielle à une entreprise technologique", a déclaré Slawson. Les initiales RT signifient technologie révolutionnaire, et une décennie de développement et de modifications confère une ambiance de science-fiction au véhicule. À l'intérieur, le compartiment de conduite offrait un siège conducteur rotatif, une hauteur libre pour qu'une personne de six pieds de haut puisse se tenir confortablement et des sièges pour une équipe de pompiers supplémentaire. La direction intégrale déplace le RT dans n'importe quelle direction et réduit le rayon de braquage de huit pieds par rapport aux camions de pompiers standard. Le lit du camion s'abaisse à sept pouces pour permettre aux pompiers qui transportent 100 livres d'équipement d'éviter les maux de dos. Un réservoir d'eau de 1 000 gallons se trouve bas dans le corps pour protéger contre les renversements. La même électronique peut élever le lit à 39 pouces pour éviter les inondations. Les communications et la surveillance numériques incluses dans le camion permettront aux commandants de mesurer les fréquences cardiaques et les apports en oxygène de chaque pompier pendant qu'ils travaillent, a expliqué Slawson. Cette fonctionnalité vise à empêcher les pompiers de se dépasser et à rendre les opérations plus efficaces et plus sûres. "Les pompiers sont là pour aider les autres", a déclaré Slawson. La technologie à bord aidera le commandement à surveiller les individus pour savoir quand ils ont besoin d'une pause. Slawson compare l'introduction de RT sur le marché de la lutte contre les incendies au remplacement des camions de pompiers tirés par des chevaux par des véhicules entraînés par des moteurs à essence. Sa prédiction est loin d'être prouvée, mais Slawson est confiant quant au timing. "Les gens doivent accepter l'innovation et la technologie pour aller de l'avant", a-t-il déclaré. Jim Spencer • 202-662-7432 Wyoming, Minn., La société affirme qu'un nouveau camion électrique pourrait révolutionner la lutte contre les incendies (msn.com)